Armelle Roudaut Lafon — Directrice des Affaires maritimes, la passion de la mer au service de Monaco

Directrice des Affaires Maritimes de Monaco depuis 12 ans, Armelle Roudaut Lafon est l'invitée de Geneviève Berti. Elle raconte son parcours, de ses origines familiales entre Brest et Sète à sa carrière d'officier de la marine qui l'a menée en Principauté. Au fil de la conversation, elle détaille les missions de sa direction : la réglementation des eaux territoriales, la sécurité de la navigation, la protection de l'environnement marin et la gestion du pavillon monégasque. Elle évoque les grands projets comme l'extension en mer et partage sa vision d'un équilibre entre développement économique et préservation de la biodiversité.

Une passion pour la mer

Née à Toulon d’un père brestois et d’une mère sétoise, Armelle Roudaut Lafon a toujours vécu au bord de la mer, un élément qu’elle dit avoir « un peu dans le sang ». Si elle ne se destinait pas spécifiquement à une carrière maritime à 18 ans, son intérêt pour l’international et le service public la guide naturellement vers l’administration de la mer. Après des études de sciences politiques, elle intègre l’école des affaires maritimes et embrasse un statut militaire d’officier de la marine, caractérisé par une forte mobilité. Elle raconte comment cette carrière, faite de postes à Nice, Bordeaux ou en Bretagne, a façonné son expérience et sa vie de famille.

« Je ne me voyais pas vivre loin de la mer et travailler pour le monde maritime pouvait m’aller », confie-t-elle.

Gardienne des eaux monégasques

Depuis son arrivée à Monaco en septembre 2012, Armelle Roudaut Lafon dirige les Affaires Maritimes, une administration aux missions variées. Elle explique que son rôle dépasse largement la simple gestion portuaire. Il s’agit de représenter la Principauté dans les grandes instances internationales comme l’Organisation Maritime Internationale (OMI), où la voix de Monaco pèse autant que celle de la Chine. Au quotidien, sa direction est responsable de la réglementation, de la sécurité et de la protection de l’environnement dans les eaux territoriales. Cela inclut la lutte contre la pollution atmosphérique des navires, la gestion des mouillages pour protéger la biodiversité, et le pilotage des grands navires de plus de 80 mètres pour sécuriser leurs manœuvres dans le port.

Elle précise la complémentarité de ses services avec ceux de la police maritime, sa direction se concentrant davantage sur la prévention, la communication et la rédaction des règles, tout en étant assermentée pour constater les infractions.

Projets, souveraineté et équilibre

Parmi les dossiers marquants de ses douze années en poste, Armelle Roudaut Lafon cite le projet d’urbanisation en mer Mareterra. Elle a coordonné les travaux maritimes et a été particulièrement marquée par les mesures écologiques innovantes qui ont accompagné le chantier, comme le rebouturage des posidonies ou l’utilisation de bétons spéciaux favorisant la recolonisation par la faune et la flore. Elle confirme les observations de Laurent Ballesta sur la capacité de la nature à reprendre ses droits. La gestion du dernier pêcheur artisanal de Monaco et de son quota de thon rouge, une ressource qui se reconstitue grâce à une politique stricte, est un autre exemple de cet équilibre recherché entre activité humaine et préservation.

Enfin, elle aborde l’enjeu du pavillon monégasque, dont les conditions d’obtention strictes garantissent un lien fort entre le propriétaire et la Principauté, véhiculant ainsi l’image de Monaco à travers le monde.

Les références de l’épisode

Personnes : Geneviève Berti, Laurent Ballesta, François Mitterrand, Isabelle Robosa-Brunetto.
Organisations et entités : Direction des Affaires Maritimes (DAM), Organisation Maritime Internationale (OMI), ONU, Société d’exploitation des ports, Division de la police maritime et aéroportuaire, Direction de l’environnement, Yacht Club de Monaco, Préfecture maritime.
Lieux et projets : Toulon, Brest, Sète, Londres, Nice, Bordeaux, Bretagne, Morbihan, Port Hercule, Port de Fontvieille, Anse du Portier, Mareterra.
Accords et sanctuaires : Accord Ramoge, Sanctuaire Pelagos, Traité sur la haute mer (BBNJ).

Au fil de l’épisode

Ses origines familiales et son lien naturel avec la mer.
La dimension internationale du rôle de Directeur des Affaires Maritimes.
L’importance de la réglementation internationale pour la sécurité de la navigation.
Les règles spécifiques dans les eaux monégasques : pollution, carburants, mouillage.
Les missions de la Direction des Affaires Maritimes (DAM), dont le pilotage des grands navires.
La collaboration et les différences de prérogatives avec la police maritime.
La gestion du dernier pêcheur artisanal de Monaco et du quota de thon rouge.
Son implication dans le projet d’extension en mer Mareterra et ses mesures écologiques.
Les conditions d’obtention du pavillon monégasque.
Son statut militaire, la mobilité de sa carrière et l’équilibre avec sa vie de famille.
La différence de culture administrative entre la France et Monaco.
Ses passions en dehors du travail : la culture et le sport.

FAQ

Qui est Armelle Roudaut Lafon ?

Armelle Roudaut Lafon est la Directrice des Affaires Maritimes de Monaco depuis 2012. Officier de la marine française, elle est détachée en Principauté pour diriger cette administration clé. Forte d’une grande expérience dans l’administration de la mer en France, elle met son expertise au service de la réglementation, de la sécurité et de la protection de l’environnement marin monégasque. Elle représente également Monaco dans les instances maritimes internationales.

Qu’est-ce que la Direction des Affaires Maritimes de Monaco ?

La Direction des Affaires Maritimes (DAM) est l’administration monégasque en charge de toutes les questions liées à la mer. Ses missions incluent l’élaboration de la réglementation maritime, la sécurité de la navigation, le pilotage des grands navires, la lutte contre la pollution, la gestion des mouillages et la surveillance de la pêche. Elle est également responsable de la gestion du pavillon monégasque et représente la Principauté dans les organisations internationales.

Quelles sont les règles pour naviguer dans les eaux monégasques ?

La navigation dans les eaux monégasques est très réglementée pour protéger le littoral et les habitants. La vitesse est limitée dans la bande des 300 mètres et les zones de mouillage sont définies pour préserver la biodiversité et les fonds marins. Des règles strictes s’appliquent également à l’utilisation de certains carburants moins polluants pour les navires, une mesure que Monaco a adoptée avant d’autres pays méditerranéens pour lutter contre la pollution atmosphérique.

Comment Monaco protège-t-il son environnement marin ?

Monaco mène une politique active de protection de son environnement marin. Cela passe par des réglementations strictes sur la pollution et les mouillages, mais aussi par des actions innovantes lors des projets d’urbanisation. Pour l’extension en mer Mareterra, des récifs artificiels et des bétons spéciaux ont été utilisés pour favoriser la recolonisation par la faune et la flore. La gestion durable des ressources est aussi une priorité, comme l’illustre le quota strict imposé à l’unique pêcheur de thon rouge.

Pourquoi le pavillon monégasque est-il si réglementé ?

Le pavillon monégasque est soumis à des conditions strictes pour garantir un lien étroit et authentique entre le propriétaire du navire et la Principauté, comme l’exige le droit de la mer. Un propriétaire doit notamment être résident à Monaco. Cette exigence vise à éviter le statut de pavillon de complaisance et assure que les navires arborant les couleurs monégasques respectent des standards élevés en matière de sécurité et de réglementation, véhiculant ainsi une image positive de Monaco à l’international.